PUAL-Technoligie von Hymer, Fragen an den Hersteller

[AlfonsL]

Hallo,

folgende Fragen habe ich per Facebook an Hymer gestellt und bin auf die Antwort gespannt.

Grüße

Alfons




Hymer macht ja immer sehr optimistische Aussagen hinsichtlich der Bauweise der Mobile und Caravans mit der PUAL-Technologie und hebt diese als Alleinstellungsmerkmal heraus.
Vorteile seien im Vergleich zum Wettbewerb zum einen die bessere Wärmeisolation, zum anderen aber auch die stabilere Bauweise.
Betrachtet man die Gefährte auf Campingplätzen fällt auf, daß das Gros der Fahrzeuge nicht von Hymer ist und oft auch schon sehr betagt daher kommt. 20-30 Jahre alte Wohnwagen sind keine Seltenheit.
Also scheint auch ohne die vielgelobte PUAL-Technik ein stabiler und langlebiger Fahrzeugbau möglich zu sein.
--> Seit wieviel Jahren bitte hat Hymer Erfahrung mit der PUAL-Technologie? Wie sind die Langzeiterfahrungen, so vorhanden, im Vergleich zur klassischen Wand-Bauweise von Mobilen und Caravans ?
--> Wieso muss trotz PUAL bei einem neuen Caravan eine jährliche Feuchtemessung durchgeführt werden um die Werksgarantie zur Dichtheit des Aufbaus nicht zu gefährden?

[AlfonsL]

Hier die offizielle Antwort von Hymer:

1978, also vor 34 Jahren, hat Erwin Hymer den sog. PUAL-Aufbau entwickelt und patentieren lassen, eine ganz besondere Art der Schäumung, die die Dämmeigenschaft einer 80 Zentimeter starken Ziegelwand hat. Wir schöpfen also aus einem reichen Erfahrungsschatz. Zusätzlich wird jede neue Baureihe vor der Serienfertigung auf Herz und Nieren getestet. Dafür frieren die Ingenieure in der Kältekammer die Testmodelle mit offenen Türen und Fenstern bei minus 15°C quasi ein. Zur Normerfüllung muss ein Fahrzeug bei dieser Außentemperatur innerhalb von 4 Stunden durch Gas- und Strombeheizung wieder eine Innentemperatur von +20°C erreichen. Den Temperaturunterschied von 35°C bewältigen unsere Modelle ohne Probleme und sogar weit unter der vorgeschriebenen Zeit. Im jüngsten Versuch meisterte der HYMER Tramp 674 aus dem Modelljahr 2012 Dank PUAL-Aufbau den Test in nur 2 Stunden und 40 Minuten. PUAL hat also nicht nur einen großen Einfluss auf den Wohnkomfort, sondern auch auf die Wirtschaftlichkeit. Weniger Energieverbrauch bedeutet dann natürlich auch geringere Kosten.
Wir haben außerdem den Wärmedurchlasswiderstand sowie den U-Wert (Wärmedurchgangskoeffizient, früher k-Wert) von PUAL vom Fraunhofer-Institut für Bauphysik IBP ermitteln lassen und folgende Ergebnisse für Sie erhalten:
Der U-Wert einer 35mm PUAL-Sandwich-Platte (Alublech, PU-Schaum, Innendekor) entspricht einer 75mm PS-Sandwich-Platte (Alublech, Styropor (PS) / Holzleisten, Innendekor) sowie einer 800mm Vollziegel-Wand. Durch einen durchgehenden, verklebten PUAL-Aufbau weisen HYMER-Fahrzeuge eine sehr gute Isolation auf und sind zehn-tausendfach bewährt bzgl. Stabilität und Wintertauglichkeit.
Darüber hinaus nimmt der PU-Schaum kein Wasser auf, alle Einlagen sind stabil und feuchtigkeitsgeschützt eingeschäumt und es lassen sich Fahrzeuge mit hoher Zuladung unter 3,5t zGG herstellen (siehe 3t-Klasse, EXSIS-I).