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Fiat Sedici: Kleiner Racker

Ein Umbauset verstärkt beim Fiat Sedici Auftritt und Geländetauglichkeit.

Sein Name ist Programm, denn Sedici ist das Ergebnis von 4x4, dem Symbol für Allradantrieb. Und den setzt der erste SUV (Sports Utility Vehicle) der italienischen Marke quasi per Knopfdruck ein.

Im Modus 2WD ist das kompakte Crossover-Modell nur mit Vorderradantrieb spritsparender unterwegs. In Stellung AUTO wird die Antriebskraft elektronisch gesteuert per Lamellenkupplung auf Vorder- und Hinterachse verteilt. Und LOCK fixiert das Antriebsmoment 50 zu 50, um in Extremsituationen (wie Sand, feuchte Campingplatzwiese, Schnee) bestmögliches Anfahren zu sichern.

Um die Offroad-Tauglichkeit noch zu verbessern, bietet der Expeditionsservice Wächtersbach (Telefon 06053/5250, www.expeditions-service.com) ein für den Fiat Sedici maßgeschneidertes Umbauset. Dazu gehört neben Geländereifen und Unterfahrschutz für Motor, Getriebe und Achsen als Kernstück ein aufwendiger Fahrwerksumbau, der mit speziellen Federbeinen (längere Federn, andere Dämpfer) die Bodenfreiheit um drei auf 22 Zentimer erhöht. Mit dem Höherlegen wurden auch die Böschungswinkel vorn/hinten auf 23/41 Grad verbessert.

Leichteren Geländeabstechern steht so nichts im Wege, die etwas stärkere Seitenneigung des Sedici-Aufbaus bei Kurvenfahrt ist kein Problem, und die Paarung von Werks-Sedici und Fahrwerksumbau kommt auch dem Gespannbetrieb zugute – denn so lässt sich sogar Terrain erklimmen, an das man sich sonst nicht herangetraut hätte.

Einschränkend wirkt da eher die Anfahrschwäche des 120 PS starken Turbodiesel, die besondere Aufmerksamkeit und teils kräftige Kupplungsbeihilfe erfordert, um das Gespann in Fahrt zu bringen. Mit Last am Haken will das lang übersetzte Sechsganggetriebe fleißig geschaltet werden, wobei bei kleineren Anhängern der Fahrspaß nicht zu kurz kommt und der Kraftstoffverbrauch auch nicht über Gebühr ansteigt.

Preis: bis 30.000 €

Autor

Foto

Regenscheidt, Pompe

Datum

30. April 2008
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