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Nissan X-Trail: Fahrspaß und -sicherheit

Der neue Nissan X-Trail steht für Fahrspaß und -sicherheit sowohl auf als auch abseits befestigter Straßen. Die neueste Version zieht zudem hohe Lasten.

Mit der Überarbeitung des X-Trail schafft es Nissan, einige Schwächen von Soft-Offroadern zu eliminieren. 1500 Kilo Leergewicht bringt der Benziner auf die Waage, die Dieselversion wiegt 1630 kg. Der X-Trail ist somit nicht schwerer als die meisten Kombis und bietet ein vergleichbares Platz- und Komfortangebot im Innenraum. Das geringe Fahrzeuggewicht wirkt sich positiv auf die Fahrdynamik und den Spritverbrauch aus.

Ein ausgeklügeltes Antriebskonzept mit sinnvollen elektronischen Hilfen und eine recht straff abgestimmte Einzelradaufhängung hält das Fahrzeug bei jeder Geschwindigkeit und jedem Untergrund sicher auf Kurs. Kernstück ist das „All-Mode-4x4“-Antriebssystem. Es regelt nicht nur die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse. In Kombination mit der Antischlupfregelung kann jedes Rad zudem mit unterschiedlichem Drehmoment angetrieben werden. Dem Fahrer bleibt die Wahl zwischen drei Betriebsmodi: Automatik, nur Vorderrad- oder permanenter Allradantrieb.

Bei ausgiebigen Testfahrten auf und abseits der Straßen Malagas vermochte besonders der X-Trail mit dem überarbeiteten Diesel-Aggregat zu gefallen. 136 PS und 314 Nm Drehmoment schöpft der Direkteinspritzer mit variabler Turboaufladung aus 2,2 Litern Hubraum. In Kombination mit dem neuen Sechsgang-Schaltgetriebe ist damit jederzeit zügiger Vortrieb bei vergleichsweise günstigem Treibstoffverbrauch (um 7 Liter/100 km) gewährleistet. Mit einer üppigen Anhängelast von zwei Tonnen (gebremst) eignet sich der kompakte X-Trail ideal als Zugmaschine auch für Dickschiffe.

Technische Daten
Hersteller: Nissan Motor Deutschland
Modell: X-Trail
Preis: ab 25320 EUR
Höchstgeschwindigkeit: 177 km/h
Zul. Gesamtzuggewicht: 2000 kg
Hubraum: 2200 ccm
Anhängelast: 1500 kg
KW: 100 mm
PS: 136 mm

Autor

Datum

14. März 2004
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