La Mancelle Liberty 490 LJ (2021) im Check

Erstmals ans deutsche Publikum herangetastet hat sich die französische Premiummarke La Mancelle auf dem Caravan Salon 2019. Dann startete in Deutschland der Verkauf. Unter den vier Baureihen des in Le Mans ansässigen Herstellers aus dem Trigano-Imperium sind es fraglos die Liberty-Modelle, die Gesicht und Image der Marke prägen. Dafür sorgen der einzigartig geformte Bug und zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten innen wie außen.

Spötter behaupten ja, der Liberty sähe aus wie ein Pferdetransporter oder ähnele gar einem gekenterten Boot. Doch es gibt sicherlich Schlimmeres, als mit Segel- und Reitsport in Verbindung gebracht zu werden.

Das Topmodell der Baureihe geht optisch jedenfalls eigensinnige Wege – sowohl was die Bugform als auch die seitlich angeschlagenen Fenster betrifft, die an Bullaugen erinnern. Den maritimen Touch verstärkt die "Plaisance"-Folierung des Testwagens (350 Euro) aus der Ausstellung von Importeur Kreppel. Wem Holz zu elitär wirkt, der bekommt für 480 Euro Aufpreis auch Blümchen-, Sternchen- oder Pünktchen-Muster.

Die Extravaganz des Liberty schlägt sich aber auch auf die Preise nieder. So kostet der kleinste Liberty 400 DD stattliche 25.990 Euro. Unser Testwagen, ein 490 LJ, ist ohne Extras 30.490 Euro teuer. Bei diesen Preisen sind die Erwartungen natürlich hoch. Herauszufinden, ob der La Mancelle sie erfüllt, ist Aufgabe dieses in Deutschland ersten, exklusiven Tests.

Hochwertige Bauweise, großzügiger Küchenstauraum

Karl-Heinz Augustin

Der La Mancelle Liberty 490 LJ misst zwölf Quadratmeter Wohnfläche. Durch die hellen Möbelfronten und die Einzelbetten wirkt er dennoch überaus geräumig.

Bei der Konstruktion der Sandwichs für Dach, Wände, Bug, Heck und Boden lässt sich La Mancelle nicht lumpen. Zwar setzt der Hersteller auf einen Holzrahmen, allerdings kommen durchweg hochwertige XPS-Isolierung sowie hagel- und steinschlagsicheres GFK zum Einsatz. Nicht recht zum durchgestylten Outfit passen die zwar funktionalen, aber simplen Rangiergriffe. Immerhin trägt der Liberty einen dreiteiligen Heckleuchtenträger, der die Reparaturkosten im Falle kleiner Rempler gering hält.

Komfortabel geht es in der ovalen Rundsitzgruppe zu. Dafür sorgen bequeme, 40 Zentimeter tiefe Sitzpolster und hohe Rückenlehnen. Die Tischplatte des stabilen Einbeinhubtisches lässt sich verschieben. Das erleichtert den Zugang zu den hinteren Plätzen sowie das Öffnen des großen, bis in den Dachbereich gezogenen Bugfensters. Ebenso sind die ausstellbaren Seitenfenster, die man bei Regen allerdings tunlichst schließen sollte, auf diese Weise gut zu erreichen. Die Verdunklung der Seitenfenster übernehmen vorgesetzte Kassetten mit Plissee- und Gazerollos.

Weniger überzeugend ist die Verdunklung am Bugfenster. Hier hängen rechts und links Vorhänge, die zugezogen und mit Druckknöpfen fixiert werden müssen. Was nach einer schnellen Sache klingt, ist in der Praxis eine ziemlich mühsame und nicht gerade premiumlike Angelegenheit.

Karl-Heinz Augustin

Der kleine Klapptisch am Küchenblock lässt sich für Sitzgruppe und Küche gleichermaßen nutzen.

Als Ablagen hängen an den Seiten der Sitzgruppe zwei geräumige Regale, die vor der Fahrt leergeräumt werden müssen. Dem Eingang gegenüber steht ein Schrank mit Schublade und Tür für alles, was nicht offen rumliegen soll. Zeitschriften lassen sich zwischen Schrankwand und Sitzbank rutschsicher einsortieren.

Küche

Praktisch ist die klappbare Abstellplatte am Küchenblock, die ihre Dienste wahlweise für die Sitzgruppe oder beim Kochen anbietet. Der Küchenblock ist mit einem dreiflammigen Herd und Rundspüle ausgestattet – der Verzicht auf Piezozünder ist dieser Preisklasse unangemessen.

Wer mag, lässt sich unter dem linken der beiden Oberschränke eine kräftige Dunstabzugshaube (460 Euro) montieren. Und für 340 Euro kann eine Mikrowelle geordert werden. Etwas entschärfen lässt sich die angespannte Arbeitsflächensituation durch die Spülenabdeckung und die erwähnte Klapperweiterung.

Geradezu großzügig sind die Platzverhältnisse vor dem Kühlschrank (146 Liter mit 18 Liter Gefrierfach), der das Fußende des rechten Betts flankiert: Zum gegenüberliegenden Kleiderschrank bleibt ein knapper Meter Platz. So beschickt man den Kühlschrank mühelos mit Proviant und Getränken und bekommt das Ganze auch bequem wieder heraus.

Überzeugend ist das Stauraumangebot der Küche: Töpfe, Pfannen, Gewürze und Lebensmittel verstaut man im geräumigen Unterschrank in drei stabilen Schubladen, einem Apothekerauszug, beides mit Selbsteinzug, und dem weniger gut erreichbaren Staufach ganz unten. Sicher verriegelt werden Auszüge und Tür mit Pushlock-Schlössern. Fehlt eigentlich nur ein Müllbehälter, den man aber nicht auf der Optionsliste findet.

Bad, Betten und Möbelbau

Mondän präsentiert sich das Bad. Dank Schwenkmechanismus, bei dem das schicke Rundwaschbecken über der Drehtoiletteverschwindet, herrschen im Variobad Platzverhältnisse wie in einem Raumbad. Selbst Duschen ist ohne Verrenkungen möglich.

Karl-Heinz Augustin

Durch den Schwenkmechanismus im Variobad wandelt sich der Waschbereich zu einer opulenten Duschkabine.

Licht kommt von zwei Deckenspots und über das Fenster von draußen. Frisieren und rasieren ist vor dem großen Spiegel mit viel Bewegungsraum möglich. Alle Utensilien nehmen ein Hängeschrank mit sicherer Pushlock-Verriegelung und zwei Regale auf.

Geschlafen wird in Einzelbetten. Die zwölf Zentimeter dicken Matratzen liegen auf Holzlattenrosten mit Stahlrahmen. Allerdings reichen diese nur bis zur Hüfte. Ab dort liegt die Matraze auf dem nackten Staukasten, was den Schlafkomfort schmälert. Praktisch: Wer ein Doppelbett präferiert, baut es sich mit einem Holzelement zum Einlegen und zwei Zusatzpolstern – V-Betten waren bislang ein Alleinstellungsmerkmal von Eriba.

Beim soliden Möbelbau kommen Metallscharniere zum Einsatz, Türen und Schubladen halten Pushlocks sicher zu. Die Klappen der Oberschränke, außer in der Küche, müssen jedoch ohne Verriegelung auskommen. Die Zuhaltekraft der Scharniere muss ausreichen. Mechanische Verschlüsse würden eher zum Premiumanspruch passen.

Karl-Heinz Augustin

Die Staukästen unter den Betten vereinigen sich am Ende und sind zum Be- und Entladen gut erreichbar.

Stauraum und Technik

Das Stauraumangebot unter Sitzgruppe und Betten ist gut. Jedoch sind die Sitztruhendeckel nur lose aufgelegt und klein, weshalb man schwer überall hinkommt. Über eine Klappe von außen erreichbar ist nur der rechte Bettkasten. Licht liefern LED-Deckenleuchten und LED-Lesespots. Letztere sind an den Betten jedoch zu tief montiert. Lehnt man sich an, verschwinden sie hinter dem Kopfkissen.

Zum Beheizen der zwölf Quadratmeter Wohnfläche installiert La Mancelle eine Gas-Gebläseheizung des Typs Truma S 3004 samt 230-Volt-Warmwasserbereiter: simple Technik aus der Einsteigerklasse. Luxus ist die starke Druckpumpe, die den 45-Liter-Tank ruckzuck leersaugt. Darum kauft man besser den 80-Liter-Tank. Ein Manko für GanzjahrescamperInnen hat auch der Gaskasten unter dem Bett: Es passen nur Fünf-Kilo-Flaschen rein. Auf Wunsch baut La Mancelle einen für Elf-Kilo-Flaschen ein. Dann bekommt das Bett eine Trittstufe, weil es höher steht.

Vorteile und Nachteile

 individualisierbares Außendesign
 Klappbad: Bislang einzigartig im Caravan-Bereich, wird sonst eher bei Campingbussen verwendet.
 V-förmige Einzelbetten, die so nur im Eriba Nova 530 zu finden sind
 aerodynamisches Design, das sich günstig auf die Fahreigenschaften auswirkt
 gemütliche U-Bugsitzgruppe mit tollem Panoramafenster
 Die Dunstabszugshaube gehört in dieser Saison noch zur Serie. Danach kostet sie 460 Euro extra.
 Beinahe ein Meter breit ist der Gang an dieser Stelle: Viel Platz zum Ein- und Auspacken.
 der kleine Klapptisch am Küchenblock lässt sich für Sitzgruppe und Küche gleichermaßen nutzen.
  Das Hantieren mit Holzboden und Zusatzpolstern beim Umbau zum Doppelbett kostet Kraft.

 Gaskasten unter dem Bett ist nur für 5-kg-Flaschen ausgelegt. Für 11-kg-Flaschen wird die Liegefläche angehoben und eine Stufe für den Bettzugang installiert.
 V-förmiges Fenster vorne ist nur mit einem Druckknopf-Vorhang schließbar. Das ist nicht so komfortabel bedienbar und lichtdicht wie ein Rollo. Ein Kassettenrolle inklusive Moskitonetz kostet 850 Euro Aufpreis.
 Nur ein dünner Vorhang trennt das Bett vom Rest des Innenraums ab und bietet wenig Privatsphäre.
 Kleiner Spalt im Fach der Toilettenkassette: Sollte hier mal etwas daneben gehen, wäre es sehr schwierig zu reinigen.
 Die Seitenfenster vorne am Bug sind aufgrund der geschwungenen Außenwand nur vorgehängt. Sonst wurden hochwertigere Rahmenfenster verbaut.
 Die Arbeitsfläche in der Küche ist sehr klein. Abhilfe schafft nur die Spülenabdeckung.

La Mancelle Liberty 490 LJ (2021)

CARAVANING

Grundriss La Mancelle Liberty 490 LJ (2021).

Schlafplätze: 3+1
Zul. Gesamtgewicht: 1600 kg
Gesamtlänge/Breite/Höhe: 6,71/2,25/2,58 m
Grundpreis ab: 30.490 Euro
TÜV/Zulassungsbescheinigung II: 150 Euro
Überführungspauschale: 990 Euro
Testwagenpreis: 31.630 Euro

Im Testwagen enthalten

• Auflastung auf 1800 kg zul. Gesamtmasse: 420 Euro (empfohlen)
• Elektronisches Fahrstabilitätssystem Alko ATC (4 kg): 995 Euro (empfohlen)
• Alufelgen: 495 Euro
• Truma Therme (5 L): 290 Euro (empfohlen)
• transportabler Grauwassertank : 115 Euro (empfohlen)
• Markise (23 kg): 990 Euro (empfohlen)
• Dunstabzugshaube: 460 Euro
• 80-L-Frischwassertank: 120 Euro (empfohlen, nicht im Testwagen enthalten)

Ausstattung des Testwagens

Karosserie
Aufbau: Sandwichbauweise mit XPS-Schaumisolierung und GfK-Beschichtung von Dach, Wänden und Boden. Dachstärke 29,5 mm, Stärke der Seitenwände, Bug/Heck 29,5 mm, Bodenstärke 38,5 mm. Deichsel mit ABS-Verkleidung. Zweiteilige Aufbautür 170 x 49 cm mit Fenster, Einstiegshöhe 54 cm. Serviceklappe 100 x 40 cm.
Anbauteile: dreiteiliger Heckleuchtenträger. Bugelemente aus ABS, aufgesetzte Rangiergriffe vorn und hinten.
Fenster/Hauben: 6 Ausstellfenster mit Rohraufstellern und Duoplissee-Verdunkelung. Panoramafenster am Bug. 2 Dachluken.

Möbel
Material/Beschläge: Sperrholzmöbel mit Metallscharnieren, integrierten Federaufstellern, Softclose-Funktion, Pushlock- Verriegelung Oberschränke Küche, Oberschränke Schlaf- und Wohnbereich ohne Verriegelung, Pushlock-Verriegelung Schubladen Küchenunter-, Wäsche-, Kleiderschrank. Schubladen mit Selbsteinzug. Bad mit Kunststoffschiebetür.

Bordtechnik
Gas/Heizung: Gasheizung Truma S 3004, 12-Volt-Gebläse, 7 Ausströmer (3 x Sitzgruppe, 1 x Eingang, 1 x Bad, 2 x Betten).
Wasseranlage: 45-Liter-Frischwassertank, Tauchpumpe, 5-Liter-Truma-Therme.
Elektrik: Umformer Nordelettronica NE 324, 270 W. 6 Steckdosen (1 x TV-Platz, 2 x Sitzgruppe, 1 x Küche, 2 x Betten). 1 12-V-Steckdose, 6 USB-Anschlüsse (2 x Sitzgruppe, 4 x Bett).
Beleuchtung: 1 Deckenleuchte, 5 Halogen-Lesespots, 4 Leuchtstäbe (Oberschränke, Sitzgruppe). Küche: 2 LED-Spots, Lesespot, Dunstabzugshaube mit Licht, 2 Halogen-Deckenspots im Bad, 3 im Schlafzimmer. Vorzeltleuchte.
Küchenausstattung: Dreiflammkocher, Rundspüle mit Hebelmischer, Glasabdeckung. Kühlschrank Thetford T 1152 mit 146 Liter Nutzinhalt, 18 Liter Gefrierfach.
Sanitär: Thetford-Drehtoilette. Rundwaschbecken mit Hebelmischer.

Bewertung

maximal 5 Punkte möglich

• Wohnen: 3,2 Punkte
• Beladen: 3,0 Punkte
• Technik: 2,8 Punkte
• Fahren: 3,6 Punkte
• Preis & Service: 2,5 Punkte

Ohne Gleichen. Der Preis des La Mancelle Liberty 490 LJ ist ambitioniert: Denn die technische Ausstattung mit S-Heizung, Therme und Kocher ohne Zünder erreicht allenfalls Einsteigerniveau. Auch lose aufliegende Sitztruhendeckel und Oberschrankklappen ohne Verschluss passen nicht ins Bild eines Premiumwagens. Die Fertigung des hochwertigen Aufbaus dagegen ist aufwendig und teuer, auch die Robustheit des Möbelbaus und vor allem die Gestaltung des innovativen Variobads überzeugen. Unvergleichlich ist der Franzose obendrein.