Seat Tarraco und Skoda Kodiaq sind Technik-Geschwister. Doch in diesem Vergleich tritt der Spanier als Plug-in-Hybrid mit Benzinmotor, der Tscheche als Diesel...
Platz und Variabilität sprechen für den reifen Van. Doch der einzig erhältliche Motor enttäuscht besonders als Antrieb eines Zugwagens.
Der Name Alltrack steht für mehr Anhängelast, Bodenfreiheit und Traktion. Kritik gibt es dennoch. CARAVANING hat sich den Zugwagen mit Allrad genauer...
Die Angst geht um: Haben moderne Autos tatsächlich immer weniger Anhängelast? Und wie steht es um die Zukunft des Verbrennungsmotors? Ein Blick zurück und nach...
Die Neuauflage des Sorentos hat einiges zu bieten. Viel Platz, Traktion und Anhängelast bei wenig Verbrauch. Kurz: der Kia Sorento 2,2 CRDi ist ein Top-SUV für...
Anhängerkupplungen gibt es für fast jedes Auto ab Werk oder zum Nachrüsten. Wie viel es ziehen darf, steht im Fahrzeugschein. Aber das ist nicht alles. Was...
Der Land Rover Defender 110 tritt rustikal auf, hat ein sanftes Wesen und ist voll aufs Ziehen eingestellt. Nur dieser Benziner ist Quatsch.
Trotz Schaltgetriebe hat der Mittelklasse-Kombi Kia Ceed 1,6 CRDI iMT das Segeln gelernt. Bringt es das auch mit Caravan? CARAVANING hat ihn getestet.
Volvo-Haustuner Polestar heizt dem Plug-in-Hybrid ordentlich ein. Wie er Caravans zieht, haben wir für Sie getestet.
SUVs gehören zu den meistgekauften Fahrzeugen. Wir zeigen die 25 Top-Modelle der Neuzulassungsstatistik 2020 und zeigen, wie hoch ihre Anhängelast ist.
Weltweite Rückrufaktion: Bei 5.026 Fahrzeugen der Typen Citroën C5 Aircross, Opel Grandland X und Peugeot 3008 kann die Anhängerkupplung im Zugbetrieb abreißen.
Ein Startergenerator hilft dem Seat Leon ST 1.5 eTSI ACT als Turbo-Benziner auf die Sprünge und senkt den Verbrauch....
Flüchtig betrachtet ist er zu groß, schwer und teuer. Auf den zweiten Blick ist er der echte Unimog. CARAVANING hat den Mercedes-Benz GLS 400d auf seine...
Trotz kompakter SUV-Statur ist der Honda HR 1,5 VTEC Turbo mehr Sportler als Offroader. Wie fit ist er für Zugaufgaben? CARAVANING hat ihn getestet.
Der Seat Ateca 4 Drive ist kompakter als der verwandte VW Tiguan, darf aber trotzdem 2,1 Tonnen ziehen. Der Top-Diesel im Test.
Beim Volvo XC 90 B5 AWD trifft ein Zweiliter-Diesel mit 14-PS-Starter-Generator auf bis zu 5,37 Tonnen. Hält der Volvo, was er verspricht?
Als All Terrain schließt die E-Klasse die Lücke zum SUV, bleibt aber vor allem ein fantastischer Kombi. Wie stellt sich der Mercedes E 400d 4matic als...
So sympathisch dieses viertürige Cabrio ist, so groß sind die Kompromisse, die es einfordert. Der geländetaugliche Jeep Wrangler Unlimited im Test als...
Richtig schwere Caravans dürfen nur wenige E-Autos ziehen. Und superweit kommen sie damit auch nicht. Die aktuelle Marktübersicht zeigt, welche Stromer wie...
Beim Plug-in-Hybrid X-Ceed von Kia gibt’s Power aus der Steckdose. Doch der Zugwagen-Test zeigt: Wenn der Saft aus ist, wird’s zäh beim Ziehen vom Wohnwagen am...
Neben dem Tesla Model X sind Audi E-Tron und Mercedes EQC die einzigen Elektroautos, die es mit Fullsize-Caravans aufnehmen. Aber taugen Reichweite und...
Eine E-Maschine zwischen Boxermotor und Getriebe soll den SUV stärker und sparsamer machen. Wir haben getestet, wie sich der Subaru Forester e-Boxer als...
Der Superb ist geräumig und praktisch, als Allradler im Abenteuer-Dress Scout aber nicht billig. CARAVANING testet, wie sich der Skoda als Zugwagen schlägt.
Sein spezieller Dieselmotor verhilft dem quirligen Allrad-SUV CX5 2,2 D von Mazda zu niedrigem Gespannverbrauch. Der Motor ist kräftig, sparsam und gut...
Mit einem gebrauchten Zugwagen kann man zum Preis eines kleineren Neuwagens mindestens eine Klasse höher einsteigen. Wir haben uns die...
