Mittlerweile zur Tradition geworden ist, dass Fendt zur CMT ein Sondermodell präsentiert. Hinzukommt der 250.000ste produzierte Caravan der Marke. Bei beiden handelt es sich um 465er-Modelle des Bianco.

Rechtzeitig zur ersten Freizeitmesse 2020, der CMT, ist das neue Nova-Spitzenmodell fertig geworden. CARAVANING hat erste Bilder und Infos zum Eriba Nova 620.

Der französische Kleinserienhersteller baut sein noch junges Engagement in Deutschland aus. Auf der CMT 2020 feiert der Familien-Wohnwagen La Mancelle Élégance 490 CE Premiere. Und auch die Liberty-Baureihe wird ausgebaut.

Der E-Antrieb findet auch Einzug in die Caravanbranche. Wir zeigen drei elektrifizierte Caravan-Chassis von Dethleffs und ZF, Knaus und Bosch sowie Alko und Huber.

Die Firma Truma hat bei Caravan-Heizungen beinahe eine Monopolstellung mit ihren Geräten. Insbesondere in Wohnwagen sind oft Truma S-Modelle an Bord. CARAVANING hat alle Infos zur Truma S zusammengefasst.

Die Typenbezeichnung T6.1 ist ehrlich: Der neue Bulli ist nämlich fast der alte – nur noch hilfsbereiter.

Mit 48-Volt-Startergenerator soll der SUV sparsamer werden. Ob’s mit Anhänger funktioniert? CARAVANING hat den Hyundai Tucson 2.0 CRDi als Gespannfahrzeug für den Caravan getestet.

Wintercamping mit der Familie in einem Wagen der Einsteigerklasse? Ja, das geht. Allerdings mit kleinen Einschränkungen, wie der Dolomiten-Trip mit dem größten Modell aus der Basisbaureihe zeigt.

Mit Außenküche und Kaffeebar, großer Heckgarage und L-Sitzgruppe geht dieser Caravan einen eigenen Weg. Ob der ans Ziel führt und wie es um die Qualität des Slowenen bestellt ist, zeigt der Test.

Anhängekupplungen gibt es für fast jedes Auto ab Werk oder zum Nachrüsten. Wie viel es ziehen darf, steht im Fahrzeugschein. Aber das ist nicht alles. Was einen Top-Zugwagen ausmacht, haben wir in 12 Punkten kompakt zusammengestellt.

Der neue Erdgas-Golf ist sparsam und sauber – aber ist er auch eine Alternative für Caravaner? CARAVANING hat ihn als Zugwagen genau unter die Lupe genommen.

Ein kompakter und günstiger Kinderbetten-Grundriss klassischen Zuschnitts bereichert die dezent überarbeitete Einsteigerbaureihe von Fendt. Erster Test des neuen 2020er-Modells.

Platz für vier plus Gepäck, Allradantrieb: beste Zutaten für Zugwagen. Doch wie steht es um den Antrieb des Subaru Kombis ? Der Levorg 2.0i im Zugwagentest.

CARAVANING zeigt Ihnen wie Anhängelast, Stützlast und das Caravan-Gewicht zusammenhängen und welche Auswirkungen sie auf das Gesamtgewicht haben.

Der Spanier zeigt: SUVs können vernünftig sein – wenn sie keinen durstigen Benzinmotor haben....

Wie Colt Seavers über den Caravan jumpen? Das ginge mit diesem Spielzeug für große Jungs. CARAVANING hat getestet, wie sich der Ford Ranger Raptor als Zugwagen schlägt.

Dethleffs Coco und Knaus Travelino sollen beim Gewicht neue Maßstäbe setzen. Nun messen sich die beiden Kompaktcaravans zum ersten Mal gegeneinander – natürlich auch auf der Präzisionswaage.

Dieser junge Grundriss hat einige Besonderheiten, die sich erst auf den zweiten Blick erschließen. Sie machen den Wohnwagen zu einem Leckerbissen für Paare mit hohem Anspruch an Badkomfort und Stauraum.

Viel Platz und exzellenter Komfort treffen beim Citroën C5 Aircross auf geringe Anhängelast. Klingt nach einem perfekten Zugwagen, hat aber auch kleine Detailschwächen.

Vier große Konzerne dominieren den Markt, immer mehr Caravans verschiedener Marken kommen aus demselben Werk. Was bedeutet das für Interessenten und Kunden? Eine Leitlinie.

Mit Induktionskochfeld und Oberflächen-Stromheizung präsentiert LMC auf dem Caravan Salon 2019 einen Studien-Wohnwagen, der komplett ohne Gasflaschen auskommt. Das ehemalige Gasflaschenfach wird praktisch umfunktioniert.

Die moderne XL-Version des Citroën Berlingo überzeugt mit 35 Zentimeter mehr Länge. Diese sorgt für noch mehr Laderaum, klaut aber 50 Kilo Anhängelast.

Echter Luxuscaravan oder teures Prestigeobjekt? Diese provokante Frage muss sich gefallen lassen, wer mit einem Mega-Touring an der 100.000-Euro-Tür kratzt. Eine erste Bestandsaufnahme

Der neue Kompakte könnte rundum überzeugen – wären da nicht zwei entscheidende Kritikpunkte. Der Kia Ceed 1.6 CRDi hat kein Gespann-ESP und eine altmodische, am Ende sehr teure Steckkupplung.

Vom FFK- zum Premium-Platz: Mit Textilpflicht kann man im Krk Premium Camping Resort ungezwungene Campingurlaube auf sehr hohem Niveau genießen. Für die Eltern gibt es Wellness zur Entspannung, für die Kids einen Wasserpark.