Philipp Heise

Kabe renoviert die Einstiegsbaureihe: Aus Classic wird Estate – mit Glattblech und neuem Design. Den neuen Estate gibt es in 2 verschiedenen Fahrzeugbreiten und ist so auf Wunsch auch als Kingsize-Variante erhältlich.

Ladungssicherung ist auch im Caravan Pflicht! Verrutscht das Urlaubsgepäck, bersten Möbel, und im schlimmsten Fall verschlechtert sich das Fahrverhalten. Diese drei Systeme verhindern das.

La Mancelle präsentiert 2022 den ersten Tandemachser Grand Liberty. Das Modell wurde exklusiv für den deutschen Markt entwickelt.

Den Wohnwagen richtig am Fahrzeug zu befestigen ist gar nicht so einfach. Wir zeigen Ihnen Schritt für Schritt, wie es geht. Besonders Abreißseil und Stromkabel sollten richtig angeschlossen sein.

Ältere Caravans haben oft zu wenige Dachluken oder nicht dort, wo man sie gerne hätte. Aber: Man kann sie nachrüsten. Wir zeigen, wie das Schritt für Schritt funktioniert.

Nach den Zwei- und Vierbettvarianten folgt für die neue Saison 2022 ein Basecamp mit bis zu sechs Schlafplätzen.

Sterckeman präsentiert zum neuen Modelljahr 2022 gleich mehrere Neuheiten für die Modelle Evolution 540 CP und 542 LJ. Baugleich kommen von der Schwestermarke Caravelair Neuerungen für die Baureihe Artica auf den Markt.

Hub heißt der neue Pavillon mit Luftgestänge von Dometic. Wir haben den modularen Quader auf dem Campingplatz aufgepumpt und getestet, ob er als vollwertige Vorzelt-Alternative taugt.

Platz und Variabilität sprechen für den reifen Van. Doch der einzig erhältliche Motor enttäuscht besonders als Antrieb eines Zugwagens.

Der Name Alltrack steht für mehr Anhängelast, Bodenfreiheit und Traktion. Kritik gibt es dennoch. CARAVANING hat sich den Zugwagen mit Allrad genauer angeschaut.

Mit Klappbett respektive Hubbett schaffen der neue LMC Style und der Weinsberg Caraone viel Wohnraum auf kleiner Fläche. Welches Konzept überzeugt mehr? Erster, exklusiver Vergleich.

Die Neuauflage des Sorentos hat einiges zu bieten. Viel Platz, Traktion und Anhängelast bei wenig Verbrauch. Kurz: der Kia Sorento 2,2 CRDi ist ein Top-SUV für CaravanerInnen.

Im innen wie außen tiefgreifend überarbeiteten Adora verzichtet Adria bei zwei Familienmodellen auf Etagenbetten und macht sie so flexibel und lange nutzbar. Passt auch die Qualität zum Anspruch?

Amerikanische 5th-Wheeler versprechen Ausstattung und Raum eines Luxuswohnmobils in Kombination mit der Unabhängigkeit eines Caravans. Aber funktioniert das Konzept auch in Deutschland?

Trotz Schaltgetriebe hat der Mittelklasse-Kombi Kia Ceed 1,6 CRDI iMT das Segeln gelernt. Bringt es das auch mit Caravan? CARAVANING hat ihn getestet.

Konventionelle Glühlampen sind bei älteren Caravans gang und gäbe. Wer mit der Zeit auf moderne LED-Technik umstellt, spart nicht nur viel Energie, sondern macht es sich gleichzeitig auch heller.

Volvo-Haustuner Polestar heizt dem Plug-in-Hybrid ordentlich ein. Wie er Caravans zieht, haben wir für Sie getestet.

Kompaktbeamer bringen Kinofeeling in den Caravan. Wir zeigen, wie einfach der Umbau ist und wie Redaktions-Wohnwagen Ferdi zum rollenden Kino wird.

Voll ausgestattet soll der kompakte Basecamp 4 ein Verwandlungskünstler mit Transporttalent und jetzt sogar vier Schlafplätzen sein. Doch in der Praxis offenbart das Konzept Schwächen. Test.

20 Jahre im Freien haben den Dekoraufklebern an unserem Gebrauchten stark zugesetzt. Mit mechanischer Kraft und viel Geduld haben wir einige Aufkleber von unserem Redaktions-Caravan Ferdi entfernt.

Trotz kompakter SUV-Statur ist der Honda HR 1,5 VTEC Turbo mehr Sportler als Offroader. Wie fit ist er für Zugaufgaben? CARAVANING hat ihn getestet.

Die Nachteile der Auflaufbremse minimieren und die Fahrsicherheit erhöhen will ein kleines Unternehmen aus den Niederlanden. Wir erklären, wie das Druckluft-System ITBS das schaffen soll.

Rostige Schrauben und eine weiche Stelle am Bug lassen nichts Gutes erahnen. Drum sind wir mit unserem Dauertest-Caravan Ferdi Fendt zur Dichtigkeitsprüfung gefahren.

Beim Volvo XC 90 B5 AWD trifft ein Zweiliter-Diesel mit 14-PS-Starter-Generator auf bis zu 5,37 Tonnen. Hält der Volvo, was er verspricht?

Dethleffs belebt den Aero wieder und spendiert ihm ein umfangreiches Ausstattungspaket. Wir finden heraus, ob sich die ursprüngliche Design-Baureihe zu einem guten Angebot gemausert hat.